文章出處:網(wǎng)絡(luò)????作者:酋順房屋鑒定所????時(shí)間:2020-12-14 15:41:04????點(diǎn)擊:38
受檢凈化車間為一棟地上五層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)房屋，房屋目前主要作為生產(chǎn)車間使用，為滿足使用需要，委托方現(xiàn)已放置總重量約573噸的設(shè)備在二層凈化車間9-17/K-W區(qū)域，為了解受檢房屋二層9-17/K-W區(qū)域設(shè)備運(yùn)行時(shí)樓板振動(dòng)情況及樓板承載力狀況，對(duì)該房屋二層9-17/K-W區(qū)域樓板進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試及承載力檢測(cè)，為后續(xù)提供依據(jù)，主要檢測(cè)內(nèi)容如下：
（1）受檢區(qū)域建筑、結(jié)構(gòu)概況調(diào)查；
?。?）受檢區(qū)域使用情況調(diào)查；
?。?）受檢區(qū)域結(jié)構(gòu)平面布置圖復(fù)核；
?。?）受檢區(qū)域完損情況調(diào)查；
?。?）受檢區(qū)域主體結(jié)構(gòu)材料強(qiáng)度檢測(cè)；
?。?）受檢區(qū)域受振評(píng)估；
?。?）綜合現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果，對(duì)受檢區(qū)域樓板進(jìn)行承載力計(jì)算分析，并出具檢測(cè)報(bào)告。
1檢測(cè)及分析結(jié)果
1.1房屋建筑結(jié)構(gòu)復(fù)核
根據(jù)委托方提供的房屋資料，采用激光測(cè)距儀、鋼直尺、卷尺對(duì)9-17/K-W受檢區(qū)域的構(gòu)件截面尺寸等建筑結(jié)構(gòu)概況進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量。檢測(cè)結(jié)果表明，抽檢構(gòu)件的構(gòu)件尺寸基本與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)相符。
1.2混凝土構(gòu)件配筋檢測(cè)
受檢房屋樓板主要鋼筋混凝土構(gòu)件配筋的調(diào)查?，F(xiàn)場(chǎng)采用SW-180T鋼筋探測(cè)儀對(duì)二樓面層9-17/K-W區(qū)域主要混凝土構(gòu)件的配筋數(shù)量（包括箍筋間距和縱筋數(shù)量）和保護(hù)層厚度結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行調(diào)查。鑿開抽查個(gè)別構(gòu)件混凝土保護(hù)層，采用0-150mm游標(biāo)卡尺量測(cè)鋼筋直徑。
1.3房屋受檢區(qū)域完損狀況調(diào)查
為明確房屋受檢二樓面層9-17/K-W區(qū)域結(jié)構(gòu)完損狀況，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)受檢區(qū)域進(jìn)行了完損檢測(cè)。經(jīng)檢測(cè)表明：受檢房屋檢測(cè)區(qū)域設(shè)備與二層面板已設(shè)置隔振橡膠墊，主體結(jié)構(gòu)梁、板構(gòu)件基本完好，梁板柱連接節(jié)點(diǎn)基本完好。
1.4房屋結(jié)構(gòu)材料強(qiáng)度檢測(cè)
1.4.1混凝土碳化深度檢測(cè)
現(xiàn)場(chǎng)采用酚酞試劑對(duì)房屋受檢區(qū)域部分構(gòu)件的混凝土碳化深度進(jìn)行測(cè)試。結(jié)果表明，所測(cè)混凝土構(gòu)件碳化深度均大于6.0mm。
1.4.2混凝土強(qiáng)度測(cè)試
為確定受檢房屋樓板結(jié)構(gòu)的混凝土抗壓強(qiáng)度，根據(jù)受檢房屋現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采用ZC3-A型混凝土回彈儀，參照《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T23-2011）對(duì)受檢房屋進(jìn)行混凝土強(qiáng)度現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢測(cè)，并根據(jù)《民用建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》（GB50292-2015）附錄K表K.0.3混凝土抗壓強(qiáng)度換算值齡期修正系數(shù)對(duì)受檢混凝土進(jìn)行齡期修正，齡期修正系數(shù)取0.95。檢測(cè)結(jié)果表明，受檢區(qū)域混凝土構(gòu)件抗壓強(qiáng)度按批推定値為34.2MPa，推定等級(jí)可評(píng)定為C30。
1.5房屋受振評(píng)估
車間設(shè)備造成的沖擊振動(dòng)對(duì)房屋的安全性評(píng)估，可參考《機(jī)械振動(dòng)與沖擊建筑物的振動(dòng)振動(dòng)測(cè)量及其對(duì)建筑物影響的評(píng)價(jià)指南》（GB/T 14124-2009/ISO 4866:1990）結(jié)合《建筑工程容許振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50868-2013）關(guān)于“工業(yè)建筑”的容許振動(dòng)值。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在該受檢凈化車間80%生產(chǎn)設(shè)備正常生產(chǎn)時(shí)，在二層地面處生產(chǎn)設(shè)備旁（運(yùn)行時(shí)）確定了若干振動(dòng)測(cè)試監(jiān)測(cè)點(diǎn)；在頂層樓面及地面處確定了2個(gè)對(duì)比振動(dòng)測(cè)試點(diǎn)，在二層樓面挑選其中的6個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)作為振動(dòng)測(cè)試點(diǎn)。
本次測(cè)試每個(gè)測(cè)點(diǎn)均進(jìn)行連續(xù)采集，每個(gè)測(cè)點(diǎn)采樣時(shí)間為1000s，采樣頻率為100Hz。對(duì)測(cè)試得到的加速度指標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)換和計(jì)算，得到各測(cè)點(diǎn)的時(shí)域速度曲線及頻域曲線。
測(cè)試數(shù)據(jù)的振動(dòng)速度峰值結(jié)果表明，C1#~C8#測(cè)點(diǎn)兩主軸方向振動(dòng)速度峰值最大分別為0.12mm/s、0.36mm/s、1.69mm/s、1.22mm/s、1.69mm/s、1.35mm/s、1.25mm/s、4.00mm/s，均在規(guī)范容許振動(dòng)速度限值內(nèi)。
1.6三分之一倍頻程人體舒適性分析
通過對(duì)加速度時(shí)程數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得到各測(cè)點(diǎn)設(shè)備的三分之一倍頻程（1~80Hz）的加速度振級(jí)。
根據(jù)《建筑工程容許振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50868-2013）中規(guī)定的車間在豎向的容許值的限定，做出以下數(shù)據(jù)評(píng)定。
從結(jié)果可以看出，2#機(jī)（C3#）、18#機(jī)（C5#）、59#機(jī)（C8#）設(shè)備上豎向的加速度振級(jí)超出了規(guī)定限制，但15#機(jī)（C4#）、76#機(jī)（C6#）、68#機(jī)（C7#）設(shè)備上豎向的加速度振級(jí)在規(guī)定限制之內(nèi)。
2檢測(cè)結(jié)論及建議
2.1檢測(cè)結(jié)論
?。?）檢測(cè)結(jié)果表明，受檢二層9-17/K-W區(qū)域設(shè)備與二層面板已設(shè)置隔振橡膠墊，其余梁、板構(gòu)件基本完好，梁板柱連接節(jié)點(diǎn)基本完好。
?。?）檢測(cè)結(jié)果表明，房屋受檢二層9-17/K-W區(qū)域混凝土構(gòu)件強(qiáng)度推定等級(jí)為C30。
?。?）振動(dòng)測(cè)試速度峰值結(jié)果表明，房屋C1#~C8#測(cè)點(diǎn)兩個(gè)主軸方向振動(dòng)速度峰值最大分別為0.12mm/s、0.36mm/s、1.69mm/s、1.22mm/s、1.69mm/s、1.35mm/s、1.25mm/s、4.00mm/s，均在規(guī)范容許振動(dòng)速度限值內(nèi)。
（4）振動(dòng)測(cè)試三分之一倍頻程人體舒適性分析，2#機(jī)（C3#）、18#機(jī)（C5#）、59#機(jī)（C8#）設(shè)備上的加速度振級(jí)超出了規(guī)定限制，但15#機(jī)（C4#）、76#機(jī)（C6#）、68#機(jī)（C7#）設(shè)備上的加速度振級(jí)在規(guī)定限制之內(nèi)。
