一、檢測目的、范圍和內容
1、檢測目的及范圍
XX有限公司1#車間和3#車間位于浙江省寧波市北侖區(qū)，1#車間為四層(局部二層)鋼筋混凝土框架結構廠房，二層樓面局部為鋼平臺，建筑面積為9811m2，3#車間為二層鋼筋混凝土框架結構廠房，建筑面積為8082m2。為了解1#車間生產設備振動是否對車間的安全產生影響，以及1#和3#車間二層設備挪動或更換后樓板承載能力，XX有限公司特委托我司對1#車間二層生產區(qū)域局部樓板進行振動測試，對1#和3#車間二層生產區(qū)域局部樓板承載力進行檢測。
2、檢測內容
(1)建筑使用情況調查
通過對現(xiàn)場實地考察及向委托方了解、調查建筑的使用功能及使用情況，了解建筑是否有改變結構以及用途變更等情況，了解廠房的修繕歷史等。
(2)結構圖復核
根據(jù)委托方提供的結構圖紙，現(xiàn)場采用DISTO TM A8激光測距儀、5M鋼卷尺、PS200鋼筋探測儀、0-200mm游標卡尺等儀器對該房屋的梁、柱、板構件位置、截面尺寸、鋼筋布置等尺寸進行現(xiàn)場復核。
(3)廠房結構損傷狀況檢測
檢查受檢房屋是否存在裂縫、變形以及局部損傷情況，用文字、照片等形式進行記錄與分析。
(4)廠房結構材料強度檢測
按照《混凝土結構現(xiàn)場檢測技術標準》(GB/T50784-2013)、《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規(guī)程》(JGJ/T23-2011)的規(guī)定，檢測構件混凝土強度。參照《鋼結構現(xiàn)場檢測技術標準》(GB/T50621-2010)和《金屬材料里氏硬度試驗第1部分;試驗方法》(GB/T17394.1-2014)進行鋼平臺鋼材強度現(xiàn)場抽樣檢測。
(5)樓板承載力驗算
根據(jù)《建筑結構荷載規(guī)范》(GB50009-2012)、《混凝土結構設計規(guī)范》(GB 50010-2010)、《鋼結構設計標準》(GB50017-2017)等相關規(guī)范標準，對1#、3#車間混凝土樓板及鋼結構平臺的承載力進行驗算。
(6)振動測試
根據(jù)《機械振動與沖擊建筑物的振動振動測量及其對建筑物影響的評價指南》(GB/T 14124-2009/ISO 4866:1990)、《建筑工程容許振動標準》(GB 50868-2013)、《動力機器基礎設計規(guī)范》(GB 50040-96)，《機械工業(yè)環(huán)境保護設計規(guī)范》(JBJ 16-2000 J61-2000)等規(guī)范及標準，對1#車間二層局部區(qū)域樓板進行振動檢測。
二、檢測及分析結果
1、車間使用情況調查
經過現(xiàn)場調查，該房屋未曾發(fā)生使用功能改變、火災、使用荷載過大等情況。
2、車間結構檢測復核
根據(jù)委托方提供的建筑、結構圖紙，對房屋建筑結構進行了檢測與復核。
(1)軸線尺寸復核。采用手持式激光測距儀現(xiàn)場抽樣檢測復核車間部分軸線尺寸，并與原設計圖紙進行比較。檢測結果表明，受檢廠房軸線距離與原設計基本一致。
三、結構承載力驗算
1、承載力驗算條件
1#車間二層5~17軸區(qū)域為鋼筋混凝土樓板，17~19軸為花紋鋼板與鋼梁焊接樓面，具體鋼平臺位置詳見附圖2.2。3#車間二層整體為鋼筋混凝土樓板。根據(jù)《建筑結構荷載規(guī)范》(GB50009-2012)、《混凝土結構設計規(guī)范》(GB 50010-2010)等相關規(guī)范標準，對1#車間二層10-11/L-M軸、15-16/(E-1/C)軸、9-10/(J-1/K)軸混凝土樓板，1#車間17~18/N~R軸、17~19/J~N軸鋼平臺，3#車間二層3-4/(B-1/B)軸、6-7/(1/A-B)軸混凝土樓板承載力進行驗算。相關技術參數(shù)取值如下：
(1)材料強度：
鋼筋：樓板鋼筋為HRB335級鋼筋;
混凝土：鋼筋混凝土樓板區(qū)域，板混凝土強度等級按設計等級C30取值。
鋼構件：鋼平臺區(qū)域，鋼梁牌號為Q235(實測)
(2)荷載取值：
恒荷載：鋼筋混凝土樓板板面恒載取3.6kN/m2(包含100mm厚樓板自重和50mm厚面層自重)。鋼平臺板面恒載取0.5kN/m2(6mm厚花紋鋼板)。
活荷載：樓板面均布活荷載取6.0kN/m2。
2、驗算結果
承載力驗算結果表明，1#車間受檢區(qū)域鋼筋混凝土樓板承載力基本滿足原設計6kN/m2要求，1#車間1#鋼平臺承載力滿足6kN/m2要求，1#車間2#鋼平臺承載力未達到6kN/m2的要求。
四、檢測結論及建議
1、結論
XX有限公司 1#車間和3#車間位于浙江省寧波市北侖區(qū)，1#車間建筑面積為9811 m2，3#車間廠房建筑面積為8082 m2。設計單位為寧波市XX設計院，施工單位不詳。經檢測得出以下結論：
(1)經檢測，1#車間和3#車間軸網尺寸、結構構件截面尺寸，板配筋與原設計圖紙基本相符。
(2)經檢測，1#車間梁、板、柱等承重構件無明顯損傷，梁、板、柱連接節(jié)點基本完好，墻體及門窗構件基本完好;1#車間北立面外墻外側存在粉刷起皮、空鼓、開裂現(xiàn)象。3#車間梁、板、柱等承重構件無明顯損傷，梁、板、柱連接節(jié)點基本完好，墻體及門窗構件基本完好;3#車間西立面外墻外側存在粉刷起皮、空鼓、開裂現(xiàn)象。
(3)經檢測，1#車間鋼平臺鋼梁強度等級為Q235。
(4)經檢測，3#車間板混凝土強度推定強度均為C30，材料強度與原設計圖紙基本相符，達到設計要求。
(5)經驗算，1#車間和3#車間混凝土板承載力滿足原設計要求。1#車間1#鋼平臺樓板承載力滿足6kN/m2要求。1#車間2#鋼平臺樓板承載力未達到6kN/m2。
(6)經檢測，1#車間二層樓板C1#、C2#、C3#測點三個主軸方向振動速度最大峰值分別為0.47 mm/s、1.42 mm/s、0.40 mm/s，在規(guī)范容許限值12.0mm/s內。
2、建議
(1)建議及時對樓板局部開鑿處和填充墻粉刷層破壞處進行修復。
(2)建議對承載力未達到6kN/m 2的1#車間2#鋼平臺進行加固。
(3)建議在后續(xù)使用過程中對受檢區(qū)域樓板定期進行檢查、維護、維修，發(fā)現(xiàn)問題應及時進行處理。
五、主要技術依據(jù)
1、檢測依據(jù)
(1)《建筑結構檢測技術標準》(GB/T50344-2004);
(2)《工程測量規(guī)范》(GB50026-2007);
(3)《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規(guī)程》(JGJ/T23-2011);
(4)委托方提供的相關資料。
2、判定標準
(1)《混凝土結構設計規(guī)范》(GB50010-2010);
(2)《混凝土結構現(xiàn)場檢測技術標準》(GB/T 50784-2013);
(3)《鋼結構焊接規(guī)范》(GB50661-2011);
(4)《鋼結構設計標準》(GB50017-2017);
(5)《民用建筑可靠性鑒定標準》(GB50292-2015);
(6)《機械振動與沖擊建筑物的振動振動測量及其對建筑物影響的評價指南》(GB/T 14124-2009/ISO 4866:1990);
(7)《建筑工程容許振動標準》(GB 50868-2013);
(8)《動力機器基礎設計規(guī)范》(GB 50040-96);
(9)《機械工業(yè)環(huán)境保護設計規(guī)范》(JBJ 16-2000 J61-2000);
(10)《鋼結構現(xiàn)場檢測技術標準》(GB/T50621-2010);
(11)《金屬材料里氏硬度試驗第1部分;試驗方法》(GB/T17394.1-2014);
(12)《建筑結構荷載規(guī)范》(GB50009-2012)。
以上就是上海房屋檢測站的寧波XX有限公司1#車間振動測試及1#和3#車間樓板承載力檢測案例，希望對大家有所幫助！注：本文章內容僅供參考，不做任何商業(yè)用途?。?！
